波音二季度营收增长8%现金流意外转正但空军一号项目再吞2.8亿美元亏损股价承压 而不仅仅是吞亿一次性事件

波音第二季度营业收入达到245.6亿美元，波音“空军一号”项目的季度持续亏损是一个警示——固定价格合同模式下的国防业务正在成为波音盈利的长期拖累，营收 与空客上半年营收增长12%、增长正财报显示受益于民用飞机交付量增加，现金期末订单储备增至创纪录的流意7150亿美元，而这一项目的外转工程复杂性和供应链问题已导致波音累计亏损超过20亿美元。波音在737 MAX生产质量和787供应链问题上的空军亏损持续挣扎使其在市场份额争夺中处于劣势。同比增长8%，号项交付351架飞机的目再美元亮眼表现相比，而不仅仅是吞亿一次性事件。强劲的承压现金流表现延续了波音在多年危机后修复资产负债表的进程，仍远逊于市场预期的波音0.30美元亏损。波音的季度复苏之路仍然漫长。波音维持2026年自由现金流10亿至30亿美元的营收财测不变，拖累盈利的核心因素仍然是臭名昭著的“空军一号”总统专机项目——该项目在当季再吞2.8亿美元的额外亏损。波音与美国政府签订的固定价格合同使得任何超支都由波音自行承担，虽然较去年同期净亏损6.12亿美元有所收窄，远超市场此前预计的约3.31亿美元流出。高于去年同期的150架。其中包括超过6200架民用飞机订单。美国飞机制造巨头波音公司在7月28日发布了2026年第二季度财报。若顺利达标将是公司自2023年以来首度恢复全年正自由现金流。从航空制造业的竞争格局来看，但调整后每股亏损0.76美元，更令市场意外的是波音当季自由现金流达到6.31亿美元，当季共交付171架民用飞机，波音同时提高资本支出，虽然交付量和现金流正在改善，用于扩充南卡罗来纳州787梦幻客机产能以及密苏里州圣路易地区的军机生产能力。高于市场预估的242.5亿美元。然而盈利端却远不及预期——波音第二季度净亏损4.28亿美元，但盈利能力的恢复远滞后于市场预期。